前段时间，与绵阳一家物流公司的朋友一起小聚，席间感叹绵阳疫情此起彼伏，像成都，仅有两城能正常派送，如果这三天放开检测的话，这个数值可能会更高。从疫情地图来看，宜宾与德阳也是省内颜色最深的地方。
绵阳物流，专线老板鲜有写公众号的，我个人时常关注的一个物流人在公众号写道：“前几天因静默而不得不在周边找场地临时客串仓管的每一个绵阳物流专线公司老板”。同事去采访他，去了一个至少去过2多次的物流园，就在隔壁镇，上午九点居然堵车，小车都无处可停，只得停在外面修路的工地旁边。一起还有多个绵阳物流专线老板在一起闲聊，说，这个，绵阳物流，园自开业以来，从来就没有这么热闹过。可以肯定的是，我同事去了2多次，哪怕是下午，也从来没有遇上过堵车。那个静默的镇还有一个规模较大的物流园，其中有家做得不错的，绵阳物流，老板娘发朋友圈在另一地收货，同事很好奇，就问她是不是开了分点。
从9月30日开始只进不出，那个镇已经静默一周了。业务不能停，只得在周边寻找临时的场地过渡。所以周边一些往年不太热闹的园区迎来了难得的“旺季”，一档难求。但人员全部陷落在静默区，所以没办法，这些习惯中午才上班的绵阳物流老板们，因为6日封禁时没来得及去公司上班，得以侥幸在周边的镇区临时场地当“仓管”，收货、配载、装车。还好，绵阳物流老板很多都来自基层，手艺都没生疏，卷起衣袖上阵根本不需要适应期。
询问内广东专线物流熟悉的网点，说今年一次封停了。好在平台的考核与包仓也停了，压力没那么大，但什么时候恢复，心里也没谱。相比2020年开始时，大家已经没有了当初的恐慌情绪，更多的，绵阳物流，人只是担心时间持续太久，影响收入最终也影响了正常的生活。还有，就是对这个新型变异病毒的传染性感到忧虑。